S.E.Palmeiras

História
95 ANOS - Nossa História, Nosso Orgulho
No dia 26 de agosto de 1914 nascia o Palestra Itália. Esta caminhada, do Palestra ao Palmeiras, foi feita em meio a muitas dificuldades e lutas, mas rendeu momentos inesquecíveis. Uma das maiores paixões do torcedor palmeirense é a sua história. Quem a conhece sabe bem a razão e o motivo de tanto orgulho. Ela é rica, bela, cheia de lutas, glórias e conquistas.

Conquista como a do campeonato organizado pela FIFA em 1951, no Brasil, quando o Palmeiras se consagra campeão mundial de futebol, com o título tendo imensa repercussão internacional, exatamente um ano depois de perdermos a Copa para o Uruguai. O palco era o mesmo. Só que dessa vez o dia seria de festa. O Maracanã assistia ao Palmeiras empatar em 2 a 2 com a Juventus de Turim. Era só o que precisávamos: um empate, já que havíamos vencido o primeiro jogo. Nessa partida, nossos jogadores traziam a bandeira de nosso país bordada em suas camisas. Mais de cem mil torcedores no estádio gritavam “Brasil” ao final da peleja. Sim, o Palmeiras era Brasil.

De volta a São Paulo, de trem, nossos jogadores, ou heróis, chamados assim pelo povo, são recebidos por centenas de milhares de brasileiros de todas as torcidas, cores e raças. A nação estava redimida do fracasso da Copa. Jamais um time de futebol uniu em sua volta milhões de torcedores alviverdes, alvinegros, alvirrubros, tricolores...

E quatorze anos depois, em 1965, quis o destino que fôssemos Brasil de novo. E de novo vencedores. O Palmeiras, convidado a inaugurar o Mineirão, veste a camisa da seleção contra o Uruguai, e vence o jogo por 3 a 0. Por essas e tantas outras passagens é que o palmeirense, dizem, “tem um caso de amor com sua história”.

História que ainda nos reserva fatos como o emblemático ano de 1942, quando uma lei nos obriga a mudar de nome; o advento das duas Academias de Futebol nos anos 60 e 70; a grandeza de Ademir da Guia, um dos maiores jogadores de todos os tempos; e o Palmeiras da Era Parmalat, que nos presenteou com a Libertadores em 1999, entre tantos outros títulos, e nos fez reconhecidos em todo o mundo como exemplo de um futebol bem planejado.

Esse é um breve resumo da nossa história, orgulho de uma nação formada por 15 milhões de apaixonados alviverdes imponentes.

Historia do Fusca

Em 1953, o primeiro fusca motor 1200 cm3, genuinamente brasileiro, era montado num galpão alugado em São Paulo.
Quatro anos depois, a indústria automobilística alemã, Volkswagen, que fabrica o carro, montava a primeira fábrica no Brasil, num espaço de 10 mil metros quadrados.
Até 1957, mais de 2 mil fuscas novinhos em folha saíram da linha de montagem.
No começo, o modelo era importado da Alemanha para ser montado aqui.
Depois, passou a ser fabricado na filial brasileira da indústria alemã.
Nos anos 60, o Fusca já era líder no mercado brasileiro, com mais de 30 mil unidades vendidas em 1962. Em 4 de julho de 1967, a Wolkswagen atinge a marca de meio milhão de fuscas vendidos no Brasil.
As vendas continuam cada vez melhores no início da década de 70. Em 1973, mais de 220 mil fuscas - 40% das vendas totais de carros no país - foram vendidos.
O modelo Fusca Sedan ("fuscão"), luxuoso e equipado com cinto de segurança, surge nessa época.
Um ano depois é lançado o Super-fuscão, com motor de 1.600 cilindradas.
E em 1979, o desenho original sofre mais uma das 2.500 modificações, com a introdução de lanternas traseiras maiores que a anterior.
Logo ganhariam o apelido de "Fafá", em referência à cantora Fafá de Belém.
A decáda de 80 marca o fim da carreira do Fusca no Brasil.
Em 1986, a Wolkswagen anunciou que o modelo seria descontinuado por ser um carro que exigia uma produção manual e não permitia o desenvolvimento de modelos derivados - característica dos carros modernos.
Com a chegada do Gol, Saveiro, Parati e Voyage, observa-se uma queda brusca de vendas, o que determinaria de vez o fim da fabricação daquele que já foi o carro mais vendido do país.
Mas nos anos 90, exatamente em 1993, ele ressurge a pedido do então presidente da república, Itamar Franco, que pretendia oferecer uma alternativa popular de carro.
Foram 8 meses de preparativos e ajustes e um investimento de US$ 30 milhões para recolocar o fusca no mercado brasileiro.
As inovações foram muitas: vidros laminados, catalisador, barras estabilizadoras na traseira e na frente, pneus radiais, freio dianteiro a disco e cintos de segurança de três pontos.
No entanto, em 1997, ele é retirado de linha novamente.
Um ano depois, é apresentado oficialmente no Salão do Automóvel de Detroit (EUA) numa versão dirigida aos norte-americanos.
No Brasil, chegaria com o nome de "New Beetle" (novo besouro).
Do antigo fusca, apenas as linhas arredondadas.
A parte mecânica foi reformulada e o modelo também ganhou motor 2.0 de 116 cavalos e freios a disco nas 4 rodas.


Aqui no Brasil: Fusca, Fusquinha ou Fuscão; mas em cada país ele é chamado por um nome, porém, o siginificado é quase sempre o mesmo. Talvez o mais estranho seja o nome dado ao carro na Polônia: “Garbus”, que significa “Concurda”.Veja a lista com os nomes do Fusca pelo Mundo

Priscila Eu Ee AmO

Eu te amo

Amo você
Não apenas por que estás comigo
Eu te amo por seres quem és
Pelo que recebo de ti
Pelo seu amor que chega até mim...
Amo você
Não apenas por que o amor é bonito
Eu te amo por ser uma pequena especial
Pelo carinho e atenção que recebo
Pela alegria que chega até mim...
Amo você
Não apenas porque és linda e gostosa
Eu te amo por seres a pequena
com quem sempre sonhei
Pelo prazer que recebo quando estamos juntos
Pelo tesão que chega até mim...
Amo você
Não apenas porque és uma parceira perfeita
Eu te amo por me tornares teu homem
Pelo êxtase que atinjo quando nos amamos
Pela sensação de paz que chega até mim...
Eu amo você
Não apenas porque tens ou és alguma coisa
Eu te amo pela soma do que és e tens
Pela bagagem que trazes em tua mala
Pela felicidade que sinto quando estou com você...
Eu amo você
Não apenas porque tenho motivos
Eu te amo porque meu coração quer
Pelo simples fato de você me fazer bem
Pela alegria que nos envolve quando, juntos,
nos encontramos...

Mensagem de Reflexão

´´Não acredite em algo simplesmente porque ouviu. Não acredite em algo simplesmente porque todos falam a respeito. Não acredite em algo simplesmente porque esta escrito em seus livros religiosos. Não acredite em algo só porque seus professores e mestres dizem que é verdade. Não acredite em tradições só porque foram passadas de geração em geração. Mas depois de muita análise e observação, se você vê que algo concorda com a razão, e que conduz ao bem e beneficio de todos, aceite-o e viva-o.´´

Emerson eu Te Amo (sua neguinha Pri)

Oie estou passando so para dizer que te amo muitão...e que em todos os momentos juntos vc tem sido e feito da sua neguinha a mulher mais feliz deste universo,ops acho que exagerei,não,não,não,não exagerei é assim que eu te amo bem grandão.

Ass:Priscila Para:Emerson

Apagou Geral

Ontem terça-feira 10/11/2009 as 22:15:00 apagou geral.Estava eu na sala,tendo aula de introduçao a administraçao,estava quase no termino da aula quando apagou tudo.Faltavam somente 15 minutos para todos irem embora.ah e ainda a prof° nao tinha feito a chamda e mesmo no escuro resolve faze-la,isso foi o de menos,imagine so trem e metro parrado,eh nao eh mole nao pegar onibus lotado,chegar em casa tarde.
consegui chegar em casa antes da meia noite,fui tomar um banho,quem disse alem de nao ter energia tinha faltado agua tambem,fazer o que,
faz parte tomei banho de cuia mesmo.Eta dia de sorte foi ontem eeheheheehe..

1° dia de acesso

hoje:Acordei com uma indisposiçao tremenda,não queria nem levantar da cama,mas não teve jeito,tive que ir trabalhar além do que ainda nao sou nenhum patrão ainda.
Depois de um dia longo de serviço,encontrei-me com minha namorada(Priscila)ah como eu te Amo Pri.Infelizmente nao passo o dia inteiro com ela,tive que vir estudar e estou aqui criando meu blog.